In Nederland zijn er talloze boeken verschenen over spoorvervoer en treinen, maar het streekvervoer per bus blijft vaak in de schaduw staan. Dit is bijzonder jammer, want het busvervoer heeft een cruciale rol gespeeld in de ontwikkeling van het platteland en het toegankelijk maken van stedelijke centra voor plattelandsbewoners zonder eigen vervoer.

In dit tweede deel van de boeiende reeks wordt deze onderbelichte tak van vervoer eindelijk in de schijnwerpers gezet. Het eerste deel, getiteld ‘Aankomst en vertrek in 1950’, nam ons mee naar het jaar waarin het streekvervoer na de Tweede Wereldoorlog bijna volledig hersteld was. De structurele veranderingen die in de jaren dertig waren ingezet, zijn grotendeels afgerond. De situatie in 1950 laat ons zien dat er nog enkele uitdagingen zijn, maar ook dat het streekvervoer profiteert van een toenemende reizigersaantallen en een bescheiden winst.

Het hoogtepunt van deze bloeiperiode ligt in 1963, waarna het streekvervoer echter met tegenwind te maken krijgt. Steeds meer mensen kiezen voor eigen vervoer, zoals bromfietsen en auto's, ten koste van de bus. De auteur neemt de lezer mee op een intrigerende reis door Nederland en belicht de verschillende vervoerondernemingen die actief zijn in het streekvervoer. Dit boek is een must-read voor iedereen die geïnteresseerd is in de geschiedenis van openbaar vervoer en de impact ervan op onze samenleving. Verkrijgbaar bij Boekhandel Douwes.